Lubricante Sintético VS. Mineral ¿Cuál usar?
El Ingeniero Garibaldi te explica las diferencias y propiedades de cada lubricante con información del nivel y profundidad que aprecian los más apasionados del mundo motor compartida en estas Charlas de Taller presentadas por MOBIL™ Lubricantes para aprender claro y simple los fundamentos de la…
REFRIGERANTE: Orgánico o Inorgánico? Cual es mejor para el motor.
La principal diferencia entre el refrigerante orgánico y el inorgánico radica precisamente en estos inhibidores para la corrosión. Los inorgánicos utilizan productos como silicatos, que tienden a degradarse con el paso del tiempo, restando efectividad y pudiendo ser fuente de futuras averías.
Todo lo que necesitas saber sobre el aceite de tu Auto
Esto es lo mas IMPORTANTE a ver en un ACEITE y no es viscosidad ¿es posible subir la viscosidad en autos deportivos?. ¿Qué son las normas ACEA o API?. ¿Qué pasa si no respetas una norma?. ¿Qué es el HTHS?
Diferencias entre motor Diésel y Gasolina
Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de motores; sin embargo, una sobresaliente es la forma en que inicia el proceso de combustión: a los motores gasolina se les reconoce que el principio del encendido se debe a una chispa que aparece dentro del cilindro,…
5w30 10w40 15w40
Este video muestra el tiempo en segundos que tarda en lubricarse un motor en frío, con las diferentes viscosidades de aceites. La vida útil del motor depende esencialmente del aceite básico utilizado y de la viscosidad. Que el aceite alcance el último punto de lubricación…
Toyota Supra A90 Edition, a prueba: sabor alemán, espíritu nipón
Toyota Supra A90 Edition, a prueba: sabor alemán, espíritu nipón Reinterpretar un mito del automovilismo no es fácil, y más aún cuando se trata de coches deportivos. Por ello la recuperación del Supra a través de una estrecha colaboración entre BMW y Toyota nunca estuvo exenta de…
Nueva VW Amarok
Nueva VW Amarok: ¿habrá versión deportiva de 300 CV? Un medio alemán reveló que la próxima generación ofrecerá una variante turbo-diésel V6 R con ese caballaje y suspensión calibrada específicamente. Volkswagen estaría desarrollando una versión deportiva para la futura generación de la Amarok. La pickup mediana podría ofrecer una…
Un Clase S de 18 cilindros: la locura que Mercedes pudo, pero no quiso fabricar
Un Clase S de 18 cilindros: la locura que Mercedes pudo, pero no quiso fabricar Hubo una época no tan lejana donde los fabricantes no conocían límites a la hora de diseñar motores de cada vez mayor cilindrada y número de cilindros. Podemos llamarla como…
Computer & table
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Rig it up!
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